Шта је Банцо де Авио? Мост Импортант Феатурес

Тхе Банцо де Авио То је била прва организација која је створена у Мексику с циљем промовисања и јачања индустрије и развоја националне економије. Истовремено, то је била прва банка за индустријски развој у Латинској Америци.

Његово оснивање одржано је 16. октобра 1830. године од стране министра вањских послова Мексика Луцаса Аламана за вријеме предсједавања генерала Анастасија Бустамантеа.

Позадина

Током председничког мандата генерала Гуеррера, његови интереси су били усмјерени на заштиту мексичке занатске индустрије, а не на побољшање његових техника..

Доласком на власт генерала Анастасија Бустамантеа, у јануару 1830. године, дошло је до значајне трансформације индустријске политике владе.

Оне су биле усмјерене на замах у успостављању модерних технолошких метода производње у постојећим фабрикама и индустријама.

Имплементација нових смјерница планирана је под претпоставком да се јавним средствима подржи индустријска рехабилитација капиталним, машинским и техничким образовањем.

Банцо де Авио Фоундатион

Луцас Аламан је био претеча идеје да ће се економија опоравити ако подржи индустрију; то би довело до националног просперитета.

Тако је у лето 1830. Конгрес одобрио оснивање Банцо де Авио за промоцију националне индустрије.

Ентитет ће управљати одбор од 3 стална члана, под предсједавањем министра вањских послова.

Ротирала би се са капиталом од милион пезоса, који би се узимао из дела (20%) прихода од царинских пореза на памучне производе.

Операције Банцо де Авио

Банка Авио за промоцију националне индустрије покренула је операције кредитирања камата са гаранцијом у корист предузећа и физичких лица.

Током својих 12 година рада, интервенисала је у куповини и дистрибуцији индустријских машина како би подржала углавном текстилни сектор.

Мисија Банцо де Авио се стално разликовала од мисије комерцијалне банке. На посебан начин, његова функција је била ограничена на подршку приватном капиталу.

То је било тако да би се обезбиједили зајмови, машине и средства по стопама знатно испод износа комерцијалног тржишта.. 

О приписивању заслуга за стварање Банцо де Авио су бројна мишљења која искључују Аламана као оца идеје.

Упркос томе, аналитичари се слажу да, иако су постојали и други доприноси, и концепт пројекта и утицај на његово одобрење били су рад Аламана.

Затварање

Замах који је дат индустрији памука и вуне био је велико достигнуће пројекта. Напротив, одобравање истих привилегија сектору свиле, производњи папира и љеваоница жељеза искривило је концепт индустријске подршке.

Престанком подршке производњи јефтиних и широко конзумираних производа, ресурси банке су распршени и његова ефикасност је смањена. 

Године 1842. закључен је уредбом коју је издао генерал Антонио Лопез де Санта Анна. Затварање је аргументовано у два разлога:

- То није било могуће економски одржати због ниског профита.

- Да мексички текстилни сектор, захваљујући својој експанзији, више не би требао посебно финансирање.

Референце

1. Банк оф Авио. (с.ф.). Приступљено 29. 11. 2017. из: енцицлопедиа.цом
2. Бернецкер, В. (1992). Агиотисти и предузетници: око ране мексичке индустријализације (КСИКС век).
3. Гомез, С. (2003). Историја Мексика.
4. Потасх, Р. (с.ф.). Фондација Банцо де Авио. Приступљено 29. 11. 2017. из: цодеквиртуал.цом
5. Руссел, П. (2011). Историја Мексика: од пре-освајања до садашњости.