Карактеристике интермодалног транспорта, врсте, предности и недостаци

Тхе интермодални транспорт је употреба два или више начина или превозника за превоз робе (терета) од пошиљаоца до примаоца. Специјализовани стандардни контејнери користе се за интермодални превоз терета на камионима, теретним возовима и бродовима.

Ови контејнери су велике правоугаоне кутије, које се могу причврстити на специјалне приколице. Ови издржљиви челични контејнери су направљени тако да се могу лако преносити између различитих начина транспорта.

Интермодални транспорт није нов. Пракса је први пут коришћена у 18. веку у Енглеској. Педесетих година прошлог века, интермодални челични контејнер је постао стандард; Била је заснована на дизајнерским спецификацијама развијеним за америчко Министарство одбране. УУ.

Типични примери интермодалног транспорта су железница, камион, брод и авион. Превоз камиона који се користи између жељезничких терминала и морских лука је специјализирани облик пријевоза који се назива пријевоз.

Индек

• 1 Карактеристике
  • 1.1 Услови
• 2 Типови
  • 2.1 Састав
  • 2.2 Повезивање (пренос)
  • 2.3 Размена
  • 2.4 Декомпозиција
• 3 Предности
  • 3.1 Нижи трошкови
  • 3.2 Константан капацитет
  • 3.3 Квалитетна услуга
• 4 Недостаци
  • 4.1 Брзина
  • 4.2 Недостатак поузданости
  • 4.3 Штете
  • 4.4 Високи трошкови инфраструктуре
• 5 Референце

Феатурес

Најважнија карактеристика интермодалног транспорта је пружање услуге са једним теретним листом за терет.

Код теретнице, купац може добити једну стопу, упркос трансферу робе из једног начина рада у други.

У срцу модерног интермодалног транспорта су системи за управљање подацима, процесирање и дистрибуцију, који су неопходни да би се осигурала сигурна, поуздана и економична контрола кретања робе која се преноси на различите начине.

Услови

Природа и количина превезеног терета

Интермодални транспорт је углавном погодан за средње и готове производе у теретним јединицама мањим од 25 тона.

Секвенца коришћених начина транспорта

Интермодални транспорт је организован као низ начина, познат као интермодални транспортни ланац. Доминантни облици су друмски, жељезнички, поморски и поморски саобраћај.

Ваздушни саобраћај обично захтева само друмски превоз за своју „прву и последњу миљу“. Овај транспорт се ретко користи у комбинацији са другим видовима транспорта.

Порекло и дестинације

Пошто је удаљеност већа од 500 км већа, вјероватно је да ће се користити интермодални транспортни ланац.

Вредност оптерећења

Погодан је за средње оптерећења. Пошиљке велике вредности ће имати тенденцију да користе више директних опција, као што је ваздушни терет. Пошиљке мале вредности су обично од тачке до тачке и зависе од једног режима.

Типови

Цомпоситион

Ово је процес састављања и консолидације терета у терминалу, који нуди интермодални интерфејс између локалног / регионалног дистрибутивног система и националног / међународног дистрибутивног система.

Оптерећења која долазе из различитих добављача у дистрибутивним центрима се склапају, тако да се могу послати на начине високог капацитета, као што су жељезнички и поморски транспорт..

Веза (пренос)

То подразумева консолидовани модални ток, као што је теретни воз или контејнерски брод (или чак флота камиона), између најмање два терминала, који се одвија преко националних или међународних система за дистрибуцију терета.

Екцханге

Главна интермодална функција се изводи у терминалима чија је сврха да обезбеде ефикасан континуитет у транспортном ланцу.

Ови терминали су углавном у оквиру националних или међународних система дистрибуције робе.

Децомпоситион

Када терет стигне до терминала у близини свог одредишта, он мора бити фрагментиран и пребачен у локални / регионални систем дистрибуције терета.

Предности

Нижи трошкови

Компаније могу смањити трошкове транспорта тако што превозе терет у интермодалним контејнерима. Коришћење камиона и возова омогућава велике уштеде горива.

Возови користе много мање дизела од камиона. Гориво може постати огроман трошак за друмски транспорт на велике удаљености; међутим, возови помажу да се ублажи утицај.

Још једна од значајки уштеде новца је могућност слања у контејнере. Ово смањује трошкове превоза јер је потребно врло мало труда да би се пошиљка превезла из камиона у воз, на брод или било коју другу комбинацију.

Цонстант цапацити

Интермодални транспорт, посебно камиони и возови, пружа поуздан капацитет. Постоји мање конкуренције за осигурање интермодалног теретног транспорта, што додатно смањује трошкове и нуди капацитете када и гдје је то потребно.

Уместо да плаћају високе стопе да би гарантовале капацитет, компаније могу направити интермодалне пошиљке у било које време по разумној цени.

Куалити сервице

Интермодални транспорт је бржи од цестовног превоза, јер интермодални провајдери повећавају брзину возова и смањују време чекања за камионе у дворишту.

Интермодални транспорт такође може бити поузданији и сигурнији за утовар. Влакови возе на фиксној траси и мање је вероватно да ће претрпети несрећу док превозе опасне или веома запаљиве производе.

Технолошки напредак у индустрији учинио је интермодални транспорт ефикасним и поузданим као и бродски саобраћај. Сада имате могућност да пратите и пратите контејнере.

Недостаци

Брзина

Иако интермодални транспорт нуди релативно ниске трошкове у односу на друге методе, то чини жртвовањем брзине.

Сваки пут када се терет пребацује на релативно мање путовање средњих - као што су возови, који раде на фиксним трачницама које можда не пружају директан пут као што су улице које користи камион - успорава.

Интермодални транспорт такође треба да скрати време чекања у депоима да би стигао нови транспортер или да се терет истовари.

Недостатак поузданости

Због своје зависности од више од једног начина транспорта, интермодални транспорт је подложан мањој поузданости. Како ланац расте у различитим режимима, повећава се и могућност да се било која карика у ланцу распада.

Штете

Сваки пут када се терет мора руковати, бродари су изложени ризику од оштећења, јер се терет преноси из једног начина превоза у други..

Ова опасност се може минимизирати, али то опћенито подразумијева вишак амбалаже додавањем више заштитног материјала за ојачање него што би се иначе сматрало довољним..

Високи трошкови инфраструктуре

Интермодални теретни транспорт има релативно високе трошкове инфраструктуре.

За руковање контејнерима је потребно да утоваривачи имају кранове и опрему високе отпорности која је потребна за руковање њима. Ова инфраструктура можда не постоји свуда, посебно у земљама у развоју.

Референце

1. Америцан Гроуп (2017). Шта је интермодални транспорт и када је најбољи избор? Преузето са: схипаг.цом.
2. Википедиа, слободна енциклопедија (2018). Интермодални теретни транспорт. Преузето са: википедиа.орг.
3. ПЛС Логистицс (2015). Топ 3 разлога за употребу интермодалног транспорта. Преузето са: инфо.плслогистицс.цом.
4. Бриан Слацк (2018). Интермодални транспорт и контејнеризација. Географија транспортних система. Преузето из: транспортгеограпхи.орг.
5. Роберт Аллен (2018). Недостаци интермодалног транспорта. Бизфлуент Преузето са: бизфлуент.цом.