Објави:
Шта је био штрајк жељезнице 1908? Мост Импортант Феатурес
Тхе штрајк жељезнице 1908 почео је са запосленима у железници Сан Луис Потоси, Мексико, као одговор на жалосне услове рада које су имали.
Године 1908. жељезничка пруга у Мексику била је најважнији транспорт који је омогућио напредак у производњи и расту земље.
До тада, запослени у железници били су веома добро размотрени због свог великог рада и посвећености, све док вође Сан Луис Потоса нису почели да маргинализују и третирају синдикалне раднике са неједнакостима..
Након неколико протеста пред г. Цларком, генералним директором жељезничке компаније, радници су били увјерени у своје обећање да ће понудити рјешење.
После два месеца без вести, запослени у железничкој компанији одлучили су да започну штрајк који би парализовао производњу и путовања, као и индустријски развој.
Штрајк пруге 1908. године у Мексику догодио се током прољећа исте године. На овај штрајк додато је више од 3000 радника компаније.
Њени главни састојци су били гангстери и механичари железничких радионица, који су добили беду.
Парализирајући возови
Парализа мексичке Националне пруге, са скоро 1500 км рута, трајала је шест дана.
У почетку се чинило да је синдикат постигао своју сврху обнављања плата и једнакости између оператера.
Међутим, с обзиром на то да је господин Цларк поражен у вези са економским питањем, он је затражио полицијску сарадњу тадашњег предсједника Мексика Порфириа Диаза..
Претње Порфириа Диаза оперативцима
Гувернер Мексика је контактирао лидера нападачке лиге, информишући га о могућим хапшењима и затварањима ако се не врате одмах на своја мјеста..
Штрајк се сматрао уротом против владе. У ствари, Порфирио Диаз је запријетио да ће поновити уништење радника који су се догодили с Рио Бланцом, чињеница која се догодила претходне године, а која је била изазвана сличним проблемима..
Фелик Вера, вођа лиге, одмах је отишао у Мексико како би смирио ситуацију након разговора с тадашњим потпредсједником, г..
Његов напор му није помогао, а штрајк је укинут након што је управном одбору претходио синдикат.
Железнице, деморалисане, вратиле су се да заузму своје радно место. Штрајкачи су враћени на своја радна места како је диктирао споразум; међутим, касније ће бити одбачени постепено.
Радници који су имали среће да задрже посао морали су да поднесу оставку. Његова највећа нада била је да у будућности има праведнији систем власти.
Вођа штрајка пруге није добио могућност да поднесе оставку. Фелик Вера је морао испунити своје задатке под притиском своје владе.
Важност штрајка
Претходни штрајкови су били веома скорашњи. То је упозорило владу, која се осјећала страховито угроженом.
Поред тога, влада није била вољна да понови процесе из претходних година. Током Порфириата радници нису имали много опција.
Међутим, овај штрајк је био онај који је изазвао будуће револуције које су настојале постићи побољшања у демократији земље.
Референце
- Давид Гарциа Цолин Царрилло. (2016). Радници прије револуције: жељезнице, рудари, текстилни радници; Цананеа и Вхите Ривер. 2017, са левог социјалистичког сајта ЦМИ: Штрајкови и револуције железница
- Јамес Д. Цоцкцрофт. (1999). Штрајкови и побуне ПЛМ 1908. У интелектуалним предусловима мексичке револуције: 1900-1913 (133 од 290). Мексико: уредници 21. века.
- Јохн Кеннетх Турнер. (2012). Четири мексичка напада. 2017, из Мекицо Барбаро Вебсите: Четири мексичка штрајка
- Педро Салмерон. (2017). Масакр Рио Бланца, 1907. 2017, из Ла цабеза де Вилла Вебсите: Масакр Рио Бланца, 1907
- Сусана Салазар (2013). ЖЕЛЕЗНИЧКИ ШТРАК 1908. 2017, од вас тубе Вебсите: Железнички штрајк Мексика 1908