Аирспаце Феатурес, Типес



Тхе ваздушни простор то је сав простор који се налази изнад земље и воде земље; Због своје огромности, представља важан дио територије једне земље. Овим се ваздушни напади могу извршити у вријеме сукоба, инвазија или праћења информација.

Ваздушни простори се схватају као сва атмосфера која се налази изнад земљишта и суверених мора. Као и на копну, земље имају суверенитет над њима контролишући их. Земље су успоставиле различита правила кроз организације као што је Међународна организација за цивилно ваздухопловство (ИЦАО).

Ово тело успоставља безбедносне стандарде у зависности од карактеристика простора. За контролу зрачног простора, његова подјела је успостављена у неколико категорија: у распону од А до Е, у случају контролисаног зрачног простора. Њихова класификација се врши према врсти летова које могу примити.

Сви неконтролисани ваздушни простори припадају категорији Г; Иако није контролисана или нема технологију за надзор, она и даље има суверенитет земље. Не постоји јединствени договорени лимит ваздушног простора; међутим, многи претпостављају да је граница од 30.000 метара са космичким простором.

Упркос чињеници да се драгоцени минерали не налазе у ваздушном простору као на земљи, он нуди и друге погодности за земљу која га води. Зрачни простор такође представља витални елемент у економији једне нације, с обзиром да је то канал кроз који се роба преноси и која је у великој мјери везана за туризам..

Власти имају обавезу да чувају овај простор. Ова одговорност је за добробит грађана и профитабилних међународних односа.

Индек

  • 1 Важност
  • 2 Карактеристике
  • 3 Типови
    • 3.1 Правила инструменталног лета
    • 3.2 Правила визуелног лета
  • 4 Контролисани ваздушни простор
  • 5 Класификација летова
  • 6 Колумбијски ваздушни простор
    • 6.1 Правила која контролишу колумбијски ваздушни простор
  • 7 Мексички ваздушни простор
    • 7.1 СЕНЕАМ
  • 8 Шпански ваздушни простор
  • 9 Референце

Значај

Зрачни простор је дио неба који се налази на земљи или води (море, језера, ријеке) земље. Суверенитет ових простора одговара земљи у којој земља припада.

Поред тога, ваздушни простор представља подручје од велике важности за сигурност нација. Важно је да власти сваке земље контролишу и надгледају те области; ниједна друга нација нема право да проваљује у њих.

Зрачни простор је врло осјетљиво подручје и много пута није у потпуности дефинирано. У овом случају, нема видљиве граничне линије, за разлику од Земље.

Она такође има велики значај за безбедност нације. Ако се занемаре, могу се десити инвазије или ваздушни напади. Када дође до сукоба између држава, ваздушни простор је први који је погођен, јер је лакше напасти кроз то.

Ако дође до упада, одговорност је да се рачуни доставе властима оштећене земље, јер је ваздушни простор канал кроз који авиони путују и превозе људе са различитим циљевима. Мора постојати регулација и надзор за сигурност грађана и земље у цјелини.

Феатурес

- Зрачни простор нације карактеризира недостатак опипљиве граничне линије; то јест, границе се израчунавају и на мапама се наводе имагинарним линијама.

- Зрачни простор је такође канал за лет комерцијалних авиона и теретног транспорта. Због тога она представља средство којим се економија земље обогаћује.

- Она представља начин на који нека земља може да користи свој суверенитет и аутономију.

- Сви ваздушни простори су класификовани према нивоу контроле који се може вршити над њим. То је зато што имају тенденцију да буду веома опсежни, широки и тешко контролисани сто посто.

- Они такође могу бити опасни у погледу времена. Олује могу угрозити нормалност земље.

Типови

Тип ваздушног простора је дефинисан на основу кретања ваздухоплова. Постоје и други фактори као што су сврха операција које се спроводе и потребна сигурност.

ИЦАО је агенција Уједињених нација. Настала је Конвенцијом о међународном цивилном ваздухопловству. Његова функција је да анализира проблеме које међународна цивилна авијација може представити. Такође је одговоран за промовисање стандарда у глобалној аеронаутици.

На основу тога, ИЦАО класификовао ваздушни простор у 7 делова, од А до Г. Класа А представља највиши ниво у смислу контроле; класа Ф и Г су неконтролисани простор.

У класи Ф дозвољени су ИФР, ВФР и ВФРН летови. ИФР летови добијају савете за ваздушни саобраћај, а ВФР и ВФРН летови имају услугу информисања лета, ако је потребно.

С друге стране, у класи Г се прихватају ИФР и ВФР летови. Сваки лет има сервис летачких информација ако је потребно.

Земље бирају нивое који, у складу са својим карактеристикама, одговарају ваздушном простору њихове нације и њиховим специфичним потребама.

Правила инструменталног лета

Правила инструменталног лета су скуп правила која се налазе у Уредби о ваздушном саобраћају. Познати су и као правила летења инструментима или ИФР (Инструментал Флигхт Рулес).

Његов циљ је да регулише лет авиона који користе инструменте за навигацију. Овај тип лета не захтева визуелни контакт са земљом.

Осим тога, они дозвољавају непрекидан рад авиона у случајевима када се гомила не види. На овај начин се избегавају судари са објектима који се налазе на путу, као што су други авиони или планине. Да би се то постигло постоје критерији раздвајања између зракоплова и терена.

Правила визуелног лета

С друге стране, постоји начин навигације којим се управљају правила визуелног лета, а то су прописи којима се управљају пилоти када лети под јасним климатским условима који омогућују визуализацију пута. Познат је и као ВФР за акроним на енглеском (Правила визуелног лета).

Према овој уредби, пилот мора бити у стању летјети, бити у могућности да ступи у контакт са земљом и избјегне било какву потенцијалну препреку..

Са своје стране, ВФРН су прописи за визуелно контролисане летове, али ноћу.

Контролисани ваздушни простор

Контролисани ваздушни простор се односи на простор са специфицираним и дефинисаним димензијама. У овом случају постоји контролни сервис за ИФР летни саобраћај (Инструментал Флигхт Рулес о Правила летења инструментима) и за ВФР летове (Правила визуелног лета о Правила визуелног лета.

У овом простору сви пилоти морају бити управљани одређеним захтјевима, правилима рада и захтјевима зракоплова. Поред тога, сви летови подлежу служби контроле летења.

У оквиру ИЦАО класификације, контролисани ваздушни простор укључује класе А, Б, Ц, Д и Е. Летови у овим класама подлежу служби контроле летења (АТЦ).

Класификација летова

Само ИФР летови су дозвољени у класи А. Мора постојати раздвајање између авиона и летење на висини већој од 18.000 стопа. У класама Б, ИФР, ВФР и ВФРН типови могу летјети. Одвајање се врши за све авионе.

У класи Ц су дозвољени ИФР, ВФР и ВФРН летови. Одвајање се врши за летове и информације о транзиту ВФР летова у односу на друге ВФР летове.

У оквиру ваздушног простора класе Д, раздвајање између летова се успоставља уз информације о њима. Ово иде од површине до 2500 стопа. Коначно, класа Е пружа информације о саобраћају ИФР летовима и ВФР летовима.

Колумбијски ваздушни простор

Колумбија није имала одговарајућу контролу над својим ваздушним простором све до 1950-тих година, а уз подршку Међународне организације цивилног ваздухопловства и одговорности Сједињених Држава преко Панаме, ступио је на снагу међународни споразум. да контролише простор.

Године 1990. Колумбија је обавијестила ИЦАО да је имала довољно техничке обуке у аеронаутичким питањима.

Влада Нев Гранаде изјавила је да има добар ниво аеронаутичких комуникација, проширену ВХФ мрежу, као и довољно репетитора. Пре овог извештаја, ИЦАО је одговорио позитивно, тако да од тог тренутка Колумбија преузима контролу над летовима свих авиона који лете преко њене територије..

Ова контрола саобраћаја значила је више ресурса за Колумбију. Они се добијају ако се посети најмање 2000 авиона у једном месецу, прелазећи преко ове траке.

Захваљујући овој мјери, Колумбија би могла остварити суверенитет у том подручју без посредника или страних инструмената, што би омогућило боље кориштење простора.

Правила која контролишу колумбијски ваздушни простор

Међу великим бројем прописа који регулишу ваздушни простор Колумбије, издвајају се:

Политички устав Колумбије

Одредбе предвиђене политичким Уставом Колумбије 1991. регулишу колумбијски ваздушни простор; Ово је норма са већом тежином. Њиме се утврђује да власти земље морају штитити оне који бораве у Колумбији; они такође морају чувати своје животе, имовину, увјерења, права и слободе.

Члан 217 разматра структуру и циљеве колумбијских војних снага. У том смислу, Колумбијско ваздухопловство је једна од институција која брани суверенитет земље, контролишући ваздушни простор авијацијом.

Цоммерциал Цоде

Комерцијални кодекс у Колумбији објашњава бројне одредбе које се односе на цивилну аеронаутику и њену активност. У њима се истиче члан 1778, који говори о моћи владе да стави вето на одређени ваздухоплов у коришћење ваздушног простора. Такође се говори о забрани циркулације у регионима.

Транспорт одређених супстанци и производа такође се тиче владе. То га регулише и одређује који авиони круже.

Мексички ваздушни простор

У третману мексичког позитивног закона, као што је описано у члану 27. Политичког устава Уједињених Мексичких Држава, земља и вода у границама територије су у власништву земље. Исто тако, то је ваше власништво над зрачним простором над њим.

У ваздушном простору се одвија ваздухопловна активност; Стога, Мексико регулише овај простор кроз Закон о цивилном ваздухопловству. У првом члану овог закона утврђено је да се ваздушни простор сматра општим средством комуникације и подложан је доминацији нације.

Други закон који регулише овај простор је Савезни закон о правима. Зрачни превозници или оператери који уживају мексички ваздушни простор регулисани су овим законом. Ово се односи на летове са једног аеродрома на други унутар територије, изван земље или на оне који лете изнад националне територије.

Члан 3 овог закона фокусира се на регулисање поступака јавних службеника који пружају различите услуге. Она такође регулише управљање имовином у јавном домену земље и прати плаћање и наплату права предвиђених законом..

СЕНЕАМ

Свака земља има прописе и ентитете који теже да регулишу активности које се спроводе на њеној територији. СЕНЕАМ је институција која је задужена за контролу мексичког ваздуха.

Његова скраћеница је Навигатион Сервицес у мексичком ваздушном простору. 13. октобра 1978. створено је тијело децентрализованог типа; зависи од Министарства комуникација и саобраћаја.

Сврха овог тијела је да гарантује ред међу свима који пружају услуге навигације. Поред тога, регулише транспорт робе и људи у ваздушном простору Уједињених Мексичких Држава.

Такође има за циљ да буде у константној еволуцији, јер промовише одржавање ваздушне инфраструктуре.

Ово тело има капацитет да доноси одлуке о административном капацитету ресурса. Тиме се настоји брзо удовољити и правовремено ријешити потребе и захтјеве у области зрачног промета.

Функције СЕНЕАМ-а

- Управља радио-средствима за навигационе објекте, као и радарски систем и ваздухопловне телекомуникационе мреже.

- Планира, извршава и контролише инвестиције у инфраструктуру и инсталацију радио-радарских система.

- Пружање услуга помоћи у ваздушној навигацији. То су контрола ваздушног саобраћаја, метеорологија, радио-помоћ и аеронаутичке телекомуникације.

Шпански ваздушни простор

Ова европска земља такође користи класификацију утврђену од стране ИЦАО. Земље су подијељене на различите регије информација о зраку (ФИР); они су проширени са регијама за информације о вишим летовима (УИР). Шпанија је подијељена на три велике регије у региону: Барселона, Мадрид и Канарска острва.

У оквиру ФИР-а, шпанска територија је такође подељена на 12 терминалних контролних подручја. Заузврат, подијељена је и на 9 контролних подручја.

Субјект задужен за надгледање свих радњи контроле ваздуха је зрачни саобраћај. У свом раду је укључено руководство контролора летења.

Референце

  1. Бермудез, В., Цабрера, П. Хернандез, А. и Оливера, М. (2011). Утицај ваздушног саобраћаја на колумбијску економију и јавне политике. Нотебоокс Федесарролло. Преузето са: репоситори.федесарролло.орг.цо
  2. Федерал Авиатион Администратион. (2014). Аеронаутицал Информатион Мануал. Службени водич за основне информације о летењу и АТЦ процедуре. Васхингтон, Д.Ц .: У.С. Департмент оф Транспортатион. Федерал Авиатион Администратион. Преузето са фараим.орг.
  3. Јенкс, Ц. (1956). Међународно право и активности у свемиру. Квартално Међународно и компаративно право, 5(1), 99-114. Преузето са: јстор.орг.
  4. Паз, Л. (1975). Аеронаутицал Лав Цомпендиум. Буенос Аирес Преузето са: сидалц.нет.
  5. Услуге навигације у мексичком зрачном простору. (с.ф.). Шта је СЕНЕАМ?? СЕНЕАМ. Опорављен од гоб.мк.
  6. Иебенес, Ј. (10. јун 2013). Зрачни простор. Аеронаутицал Газетте. Опорављено од гацетаеронаутица.цом.